应该是蓄电池组中有个别的蓄电池内阻过大造成的，因为蓄电池用过一段时间后如果不注意充放电就会造成蓄电池老化，个别电池内阻变大，使蓄电池放电容量不够，这种情况在大电流合闸的断路器上容易遇到。临时急用的话可以先找到老化了的蓄电池，切除该蓄电池也能合闸的。

3，我也遇到过一次;情况是这样的:
一次达唯台风引起了全厂停电,为了装置顺利停车,柴油发电机没能及时自启动,无奈手动起来之后,发现发电机短路器无法手动合闸,现象就跟一楼的现象一样,电磁铁发出＂卡塔＂声;由于当时情况紧急,再晚送电,装置停不了车就会引发危险,发电机断路器采用的ABB开关柜,REF542综合保护继电器,当时想到了把保护去除,手动终于合上了,大家都擦了把冷汗;

事后分析:

直流屏蓄电池测量没有输出电压,一节一节的拆开发现单节电池电压都很正常,但是有一节12V灯泡送电不亮,更换之后问题解决了:

总结:（以上分析都有可能）
1.电池的放电率问题　（可以测量下合闸线圈的电压应该不低于额定１０％）

2.电池的老化问题　　（内阻过大，应该及时作充放电实验，及时更换老化电池）

3.还有可能会因为线圈本身问题，机构堵转或线圈动作力矩不够；如果以上２点被排除了，可以分析下第３点；